2004 Opel Astra

Mientras que el impresionante prototipo del Insignia recibía la mayor atención en la exhibición de Opel, el más básico Astra también hizo su debut. La línea de autos compactos de tercera generación está encabezada por este modelo de cinco puertas, al que le seguirá en la primavera un “hatchback” de tres puertas y una vagoneta con una mayor distancia entre sus ejes. Como modelo de producción, el Opel ofrece una amplia variedad de características interesantes, entre ellas: asiento trasero que puede respaldarse a proporción 40/20/40, asistente para arranque en pendientes (Hill-Start Assistant) o el innovador calefactor auxiliar eléctrico "Quickheat" (calentamiento rápido). El Astra constituye un avance tecnológico en su clase, al poseer una suspensión a través de un sistema de conducción interactivo (Interactive Driving System) adaptable con control continuo de amortiguación electrónico (Continuous Damping Control). Esto permite que el programa de estabilidad electrónica (ESP) y el ABS se comuniquen con el sistema de suspensión, tanto en la modalidad deportiva de un toque o en la de seguridad activa. El Astra se vende en 80 países y puede utilizar cualquiera de los 10 motores disponibles, siendo el turbo de cuatro cilindros, 2.0 litros y 262 caballos de fuerza, el más potente, y continuando la tradición de rendimiento del OPC (de “Opel Performance Center”).