Opel Insignia

La división Opel de GM crea su propio prototipo de auto robusto a partir de la misma plataforma de tracción trasera producida por Holden en la que se basa el Pontiac GTO. Diseñado con vistas a la versatilidad futura que exigen los consumidores, el Insignia es básicamente un cupé, aunque sus puertas eléctricas traseras lo hace casi un sedán. Debajo del cofre hay un motor V-8 de pura calidad estadounidense, fabricado por Corvette y de 344 caballos de fuerza, que promete alcanzar 0 - 60 mph (0 - 96.5 km/h) en el alto rango de cinco segundos. El truco obligatorio que se espera de un carro de muestra es en este auto es un quinto asiento eléctrico que queda al descubierto cuando un motor desplaza hacia el maletero el túnel que separa a los asientos traseros derecho e izquierdo. En la configuración de cuatro asientos, el túnel –cubierto en cuero y con molduras de ébano– tiene un reproductor DVD con pantalla LCD, una nevera portátil para dos botellas y un humidor. El lujoso auto de cinco asientos explora la dirección del diseño para el modelo insignia Opel de la nueva generación. Para nosotros, pone de manifiesto las ventajas potenciales de compartir las plataformas de tracción trasera entre las marcas de GM.